California, here we go!

Dia: 17-05-2014
Cidade: New York (ainda)

Ô pessoal!

Está difícil parar para escrever. Simplesmente não paro. O que é bom, mas é chato também. 

Como disse, estava a caminho de São Francisco. E foi uma verdadeira imersão no metrô de NY. Foram quase 1h40 de metrô, sendo que em alguns momentos, tive a imensa impressão de estar no trem errado. De certa forma, realmente estava. A linha estava certa, mas o trem não. Hein? Sim! A mesma linha tem 2 tipos dde destino, já que em determinado trecho a mesma linha bifurca. Parecido com o metrô de Paris. E isto dá confusão. Ainda bem que o maquinista comentou desta mudança de linha/trem, um casal que estava a caminho de JFK saiu do trem e o semancou funcionou. Daí, baldeação de um trem para o outro e boa. 

Chegando ao JFK, fui direto ao check-in da Jetblue. E a bagagem com um leve excesso. 4 libras. Beleza. Muda uma coisa aqui e ali e pronto, no limite. Bora despachar. O despacho para a esteira, quem faz é você. Sim! Este serviço é feito por você, passageiro. Nada mais justo. E até a anta aqui entender, lá se foram 3 minutos. Enfim, deixa para lá. Depois, setor de embarque, screening para terem certeza que vc não é um terrorista e já era. Aí fiz um favor a mim mesmo e fui jantar. Pow, o terminal 5 da Jetblue é show. Bem ajeitado. Tem restaurantes, creio que eram 6, lojas e alguns junk foods. E estava tendo até degustação de cerveja que a Jetblue servirá a bordo dos aviões. Sensacional! E tive um feeling de oficina de motores, com um mock-up do motor V2500, utilizado nos A320. Junto deste mock-up, os cowlings, CNA, entrada de ar, etc. Mas muitas destas partes eram mock-up mesmo. Não eram as peças reais do motor. Nem mesmo as blades. Só eram um mock up de aço inox, provavelmente, mas bem próximas do formato real. Afinal de contas, uma blade do V2500, custa próximo de USD53mil.

Embarque da JetBlue - Terminal 5 - JFK. Sensacional. Nem precisa, exatamente de uma sala VIP para ter algum conforto. Aprende essa empresas brasileiras, Infraero e companhia.

Jantei um penne a bolognesa e um Dunkin Donuts, tradicional, mas com glacê com chocolate. Não sei se é um efeito de "healthier food" nos EUA, mas putz, estava bem sem graça. Seco, meio sem vida. O do Starbucks também é assim. Mas ao menos, matei a curiosidade. Mais uma curiosidade, todos os restaurantes ali do terminal não tinham faca de metal. Só de plástico.

Fiz algo que fazia tempo que eu não fazia. Sexo? Não, spotting. Sobraram alguns minutos para um spottingzinho no terminal 5 do JFK. Ele fica bem de frente a pista 13/31 então, dava para ver a ação ocorrendo. A pista em questão funcionava apenas para pouso, mas veio uma porrada de A320 e A321 da Jetblue (o A321, aliás, com Sharklets, a coisa mais linda), 777 da Turkish, 747 da British, A330 da Alitalia, 777 da United, da American e por aí vai. E... 757 da Open Skies. Pow!! Cauda da British, matrícula francesa num Boeing 757. É, Open Skies mesmo!

 Não é todo dia que se vê 2 A380 juntos e dois 747's também. Não no Brasil, pelo menos.

 Aqui no Terminal 5, quem manda é ela: JetBlue,

 757 da United. Um foguete esse aí.

Velho conhecido de GRU, o 747 da Brigite (British Airways). 

 767-300 da American na pintura antiga e com winglet. Chique demais!

 A320 da JetBlue de frente. Eu gosto dessa pose.

Surpresa! 757 da British? Com matrícula francesa? E Open Skies? Ah, sim, globalização, hehe.

Um dos novos A321 da JetBlue. E sharklets on. Lindo!!

 777-300ER da Turkish. Pintura simples, mas de presença. Ah, como se o 777 não tivesse presença.

 Opa, tráfego em JFK.

E a astronave que me levará (ou levou) para SFO. San Francisco, aí vamos nós!!

O nosso voo atrasou 40 minutos, devido às condições meteorológicas adversas. A camada de nuvens estava realmente baixa. Não daria nem 1000 pés de altura (uns 300 metros) e se movendo muito rápido.

Hora de embarcar, meu primeiro voo de A320 estava para acontecer. Já voei de A319, mas no A320, nunca tinha voado. E ainda voo num A320 com Sharklet e poltrona em couro. Chique no último! Esta rota, JFK-SFO é a que estreou os A320 com Sharklet na JetBlue. Aliás, faz sentido. E deve ser uma das rotas mais longas feitas com A320 no mundo, arrisco dizer. 6h30 de voo, costa a costa nos EUA. Maior que ela, talvez San Diego-JFK.

Na fila de decolagem, A380 da Singapore (putz... ahhhh Brazil, porque não se preparou???), A340 da Iberia - aliás, um bem habituée de GRU (EC-J##), A320 da Jetblue, 757 da Delta e nós. E atrás, do que vi, A330 da Swiss e... 777 da TAM!

Decolagem? Com emoção, vento través e já balançava a aeronave antes da V2.

E agora, bora para a Califórnia!! Fui!!

Abraços!

Claudio.